Новини eBike: eCargo замість вантажівки, eBikepacking Шотландії, зарядні станції, ретро eCruiser та багато іншого!

У цьому тижневому ефірі новин eBike:

● Велосипеди eCargo замість вантажівки для NYC
● Citi eBikes Lyft знову в Нью-Йорку?
● Автоматичний натхненний Vintage Electric Shelby
● eCargo від Repower & Schaeffler
● Шотландське відео eBikepacking
● Можлива революція eCargo для Європи
● Зарядні станції eBike у швейцарських Альпах
● І набагато більше!

Новини заголовків

eCargo Велосипеди замість Вантажівки для NYC

2-11

Хороша новина для сцени електронних велосипедів у Нью-Йорку з'являється в цій статті New York Times. У ньому детально описано, як "нова міська програма має на меті замінити деякі з цих (традиційних газових) автомобілів доставки на транспортний спосіб, який є більш екологічним і не відповідає вуличному простору: електричні вантажні велосипеди. 

Це буде перший раз, коли місто… спеціально просунуло вантажні велосипеди як альтернативу вантажному транспорту. Стільки 100 вантажних мотоциклів, що підтримуються педалями, що експлуатуються Amazon, UPS та DHL, дозволять припаркуватися в сотнях існуючих комерційних площ для завантаження, які зазвичай зарезервовані для вантажних автомобілів та мікроавтобусів. На відміну від цих транспортних засобів, за велосипеди не доведеться платити метри. " 

2-2

У статті додається: «Меншим вантажним велосипедам також буде дозволено паркувати на ширших тротуарах, і всі велосипеди можуть подорожувати по зростаючій мережі міста на понад 1400 миль велосипедних смуг. Велосипеди будуть сконцентровані в найбільш перевантажених районах Манхеттену, від південної вулиці 60-ї до Батареї. ' 

У Нью-Йорку Amazon розгорнула велосипеди з причепленими причепами для доставки Whole Foods на Манхеттен та частини Вільямсбурга в Брукліні.

UPS та DHL вперше будуть експлуатувати вантажні велосипеди в місті. 

Чи велосипеди Citi Lyft близькі до повернення до Нью-Йорка?

2-31

Велосипедна індустрія та новини роздрібної торгівлі повідомили, що "Lyft близький до того, щоб знову ввести електронні велосипеди у свою нью-йоркську систему поділу велосипедів із покращеними акумуляторами та гальмами", посилаючись на цю публікацію в блозі Citi Bike. 

Відкликання Citi Bike відбулося ще в квітні після того, як деякі вершники повідомили про випадки надмірного переднього гальмування.

Після цього в липні відбулося зняття електронних велосипедів Lyft в Сан-Франциско після повідомлень про пожежі.

Отже, Ліфт заявив, що працює з новим постачальником акумуляторів. 

Можна сподіватися, що передбачуване повторне введення в Нью-Йорку прокладе шлях для подальшого успіху, оскільки до технічних проблем електричні велосипеди Citi не виявилися великими попитом.

Є ще хороша новина для шанувальників акцій електронних велосипедів - на початку цього місяця Lyft та міське транспортне агентство Сан-Франциско погодилися на новий чотирирічний контракт.

Якщо ви хочете дізнатися всю інформацію про зростання частки електронних велосипедів, перегляньте тут нашу статтю про загальну електричну мікромобільність. 

Новини системи eBikes та eBike

Ретро Авто натхненний Vintage електричний Шелбі

2-4

Урожайний електричний велосипед Shelby від компанії, що базується в Санта-Кларі, пропонує старовинні автомобільні стайлінг і є останнім у лінійці електронних велосипедів у стилі ретро. 

Компанія каже, що "цей новий 48-вольтовий дросельний пристрій Shelby віддає шану особистому металевому синьому кольоровому кольорові 289 Slabside Керролла Шелбі" - Шелбі відомий тим, що з шестидесятих років відомий своїми швидкими повноваженнями на виробництво автомобілів.

Велосипед має таку ж відповідну схему синього металевого фарби N6, як у Кобри Керролла, з матовими чорними біговими смужками та знаковим логотипом Shelby поряд із значком Cobra.

Перегляньте відео, в якому ви знайдете детальнішу інформацію про фон компанії.

Swiss Power Company демонструє два велосипеди E-вантажів

Bike Europe повідомляє, що нещодавно Repower, швейцарський виробник та розповсюджувач зеленої електроенергії, показав останнє доповнення до своєї екосистеми електричної мобільності під назвою Homo Mobilis у вигляді двох електронних вантажних велосипедів; Ламброніго і Ламброгіно.

Обидва мотоцикли - це транспортні засоби, що працюють на педалях, і орієнтовані на логістику останніх миль у міському середовищі, але також орієнтовані на використання у великих промислових об'єктах.

Bike Europe додає, що «Repower також розповсюджує цілий ряд чудових продуктів, таких як зовнішнє освітлення Paline; водне таксі під назвою Rebout на озері Гарда, а також зарядні станції для готелю… "

Schaeffler завершує перші тестування

2-51

Біогібрид Schaeffler класифікується як звичайний електронний велосипед, незважаючи на те, що він мав міні-машину чи транспортний засіб.

Як електронний велосипед його можна їздити як на велосипедних смугах, так і по дорозі - коротше кажучи, дозволено в будь-якому іншому місці.  

Electrive повідомляє нам, що німецькі виробники Schaeffler завершили перші випробування на застосуванні з його біогібридним педелеком.

Чотириколісний електромобіль планується вступити в серійне виробництво наприкінці 2020 року.

Bio-Hybrid - це дах та вітрове скло, і він буде доступний або з другим пасажирським сидінням, кузовом коробки місткістю 1500 літрів, або як пікапним варіантом із відкритою вантажною зоною.

Electrive повідомляє нам, що "За словами виробника, модульна конструкція вантажної версії також дозволяє використовувати спеціальні програми, такі як кавові бари або вантажівки з рефрижератором. Окрім подібних спеціальних застосувань, біогібридний ерго може досягти найкращих результатів у пасажирському транспорті, на фабриках і в кампусах, а також в кур'єрських та посилках ».

Continental - чому вони вийшли з ринку eBike?

У середині листопада ми повідомили, що Continental, виробник шин, а також виробник системи середнього приводу на 48-ти велосипедних велосипедах, вийшов з ринку електронних велосипедів.

Нещодавно Bike Europe переніс цю цікаву статтю, в якій гуру електронних велосипедів Ханнес Нойперт звинувачував це рішення у тому, що автомобільна ланцюг поставок зазнає сильного тиску через перехід на електрокари. "Це призводить до нерозумних рішень, прийнятих під тиском, щоб залишатися живими". Це не має нічого спільного з ринком електронних велосипедів / педелек, який, за його словами, "ще знаходиться у фазі дитячого садка. Порівняно з ринком мобільних телефонів 1995 року.

НадихАтись

Шотландська пригода eBikepacking

Перегляньте це дуже якісне відео на дивовижній подорожі на електронному велосипеді навколо шотландських Кернгормс на електронних велосипедах Riese & Muller Superdelite. Схоже, Айк і Меган Фаззіо з Сан-Дієго Fly Rides провели чудову відпустку!

Є електронні велосипеди - нові фургони для доставки - і чи буде Європа лідируючою?

Ця стаття Forbes розмірковує про те, чи після очевидного буму та пориву на китайському ринку бездоганних велосипедів, чи "наступною великою справою" в електричній мікромобільності буде використання легких електричних транспортних засобів, включаючи велосипеди з електронними вантажами, для заміни важких, забруднюючих фургони для доставки на газ.

Це, безумовно, відповідає новому політичному клімату в Європі. "Обрана президентом Урсула фон дер Лейєн хоче, щоб Європа стала першим у світі кліматом-нейтральним континентом", - йдеться у цій статті Новини велосипедної промисловості, яку написала Лауха Фрід, директор з політичних питань Cycling Industries Europe, європейський орган велосипедної галузі.

Це дає багато позитивних новин про велосипеди та електронні велосипеди в Європі. Як видно з їхньої сторінки новин, вони хочуть зібрати 2 мільярди євро на загальноєвропейські інфраструктурні проекти. Оце Так!

Інфраструктура

Як Великобританія може отримати більше людей на велосипедах та електронних велосипедах

Ampler роблять гладкі, легкі міські велосипеди. У цій цікавій статті Bike Biz Ampler's Ott Ilves розглядає, що Великобританія може зробити, щоб почати заохочувати знамениті високі рівні голландського велоспорту.

"Безпека та зручність є ключовими для досягнення", - вважає він. Його знайомий рефрен полягає в тому, що "Безпечні, розділені велосипедні смуги - це те, що споживає більше людей на велосипедах в першу чергу".

Однак він також відзначає інші дуже важливі фактори, які не згадуються так часто.

По-перше, у Нідерландах існують суворі закони про відповідальність, які захищають велосипедистів законом від автомобілістів, викликаючи особливо обережність водіїв.

По-друге, керувати автомобілем дуже незручно в багатьох голландських та бельгійських містах, Ільвес зазначив: "Спробуйте проїхати по центру міста Амстердаму чи Генту. Незабаром ви розчаруєтеся у відсутності паркувальних місць та високих цін на паркування та загальному почутті бути другою серед інших видів транспорту, включаючи пішохідний, велосипедний та громадський транспорт ".

Мережа зарядних станцій у центральній Швейцарії

2-61

Ця стаття з німецької мови описує загальнодоступну мережу зарядки електронних велосипедів в Урі, швейцарському адміністративному регіоні, відомий як кантон, який лежить в основі видовищних швейцарських Альп.

У ньому йдеться про те, що за фінансової допомоги як кантону Урі, так і федерального уряду розвивається мережа зарядки електронних велосипедів по всій Урі. 

Організація IG Bike Uri поставила собі за мету встановити 32 станції зарядки вздовж велосипедної мережі на 550 км, яка перетинає кантон.  

Це лише вершина айсберга зарядних станцій. Зарядні станції фірми Bike Energy походять від австрійської фірми Elektrizwerk Altdorf (EWA) AG.

Наразі в Європі є понад 10 000 станцій заряджання електронних велосипедів "100-велосипедна енергія" і 100 з них у Швейцарії.

У сусідньому кантоні Тічино та туристичному регіоні Сурсельва вже є станції зарядки велосипедів. Офіційний сайт схеми Урі тут.

Щоб скористатися послугами зарядних станцій, вам просто потрібен сумісний зарядний кабель, який можна придбати або взяти в оренду на місцях, йдеться у статті.

Заряджаючі сайти розглядаються як інвестиція, яка приносить прибуток; в той час як електронні байкери заряджають кількома копійками електроенергії, вони, можливо, витратять більше грошей на місцеве кафе….

Безпека електронних велосипедів

Повідомте про проблеми, пов'язані з безпекою для старих вершників електронних велосипедів

Звіт Датської ради з розслідування дорожньо-транспортних пригод (AIB), в якій проаналізовано 20 інцидентів, пов’язаних із електронними велосипедами, які призвели до серйозної травми.

Він виявив, що вік "сприяв" восьми випадків, і що їзда на велосипеді є "більшою проблемою" для людей похилого віку та осіб з обмеженими віковими втратами, повідомляє Ebiketips Великобританії.

Мабуть, не було встановлено зв’язку між потужністю або швидкістю електронного велосипеда та інцидентами - "Більшість велосипедистів їхали або з низькою швидкістю, переходячи через рух, або зі швидкістю, подібною до звичайного велосипеда" згідно з повідомленням.

Інші фактори, що сприяли, включали відсутність безпечної інфраструктури в конкретних місцях, де трапилися інциденти, та погане обслуговування електронного велосипеда.

Хоча електронний велосипед залишається статистично дуже безпечним, варто взяти на озброєння рекомендації AIB щодо безпеки звикання до велосипеда далеко від руху, перевірку загального балансу та здатності безпечно їздити та носити шолом.

Зокрема, старшим велосипедистам рекомендується починати користуватися лише нижчими рівнями допомоги та розміщувати багаж на велосипеді.

Мікромобільність

Жорсткі електромобілі Spin's

Wtop повідомляє, що Spin представляє нові жорсткі електричні скутери в DC Деякі з попередніх моделей тривають всього три місяці.

У червні 2019 року відбулися випробування нових скутерів у пілотній програмі в Балтіморі, «з перспективними результатами для збільшення валової норми прибутку та зниження витрат від крадіжок та вандалізму».

Мабуть, "скутери мають більші 10-дюймові шини, захисні гвинти, що мінімізують вандалізм та продовжують час автономної роботи до 37,5 миль при повній зарядці".

Слідкуйте за новинами та оглядами на електронному велосипеді та дякую за прочитане!


Час публікації: 09-2020 січня